La Justicia Federal dictó una orden al Gobierno nacional para llevar a cabo las labores de mantenimiento y seguridad en los tramos sin concluir de la Autopista Presidente Perón, un proyecto paralizado desde diciembre de 2023 tras 15 años de demoras. Esta medida cautelar requiere además que Vialidad Nacional presente un informe sobre los avances en un plazo de 15 días.

La decisión fue emitida por el Juzgado Federal en lo Civil, Comercial y Contencioso Administrativo N° 2 de San Martín, que acogió parcialmente un reclamo del gobierno bonaerense. Entre las disposiciones, se exige reforzar la señalización y los cierres, evitando el acceso no autorizado a las secciones aún no habilitadas, especialmente en el tramo que conecta Guernica con Florencio Varela.

Asimismo, la Justicia ordena que se verifique el estado de los sistemas de contención, como los guardarraíles, y se proceda a reparar o reponer cualquier elemento que presente deficiencias. Esta decisión busca mitigar los Riesgos para los conductores en un trayecto con marcada falta de señalización y problemas de mantenimiento.

A pesar de la resolución, la Justicia desestimó otros aspectos solicitados por la Provincia, como la ejecución de obras de iluminación, bacheo y desvíos alternativos, al considerar que no era pertinente dictar órdenes generales para toda la autopista. El gobierno provincial había solicitado la reactivación de los trabajos y la finalización del corredor.

La Autopista Presidente Perón fue concebida como un tercer anillo de circunvalación del Área Metropolitana de Buenos Aires, con la meta de conectar las provincias del norte, oeste y sur, aliviando la congestión en rutas críticas como el Camino de Cintura y la Ruta Provincial 6.

Con una extensión total proyectada de 83 kilómetros desde el Camino del Buen Ayre hasta la Autovía 2, en El Pato, partido de Berazategui, actualmente se encuentran habilitados aproximadamente 52 kilómetros, quedando alrededor de 30 kilómetros por terminar. El último avance significativo se produjo en diciembre de 2023, con la habilitación de un tramo de 10 kilómetros.

Los trabajos de la autopista comenzaron en 2010 y durante su ejecución han pasado por cuatro gobiernos nacionales y tres administraciones provinciales, sin lograr concluir el proyecto, lo que ha dejado secciones con diferentes grados de avance y maquinaria inactiva que se deteriora por falta de mantenimiento.

Este corredor es crucial, ya que atraviesa 12 municipios del conurbano: San Isidro, General San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, San Vicente, Presidente Perón, Florencio Varela y Berazategui. Su finalización mejoraría significativamente la conectividad en el Gran Buenos Aires.

Escritura asistida por inteligencia artificial. Fuente: El Diario Sur