El Ferroclub de Remedios de Escalada consiguió traer de Tecnópolis el vagón presidencial de 1910 que usaron los presidentes Marcelo Torcuato de Alvear, Hipólito Yrigoyen y Juan Domingo Perón para sumar a su museo, que ya cuenta con 60 trenes históricos. En diálogo con Política del Sur, Pablo Virgili, uno de los socios de Ferroclub, habló sobre la recuperación de esta formación y del trabajo de esta Asociación Civil.

Pablo contó que en el predio donde se encuentra el Ferroclub actualmente, antes funcionaban los talleres de las formaciones en Remedios de Escalada. “Es un predio de 2,5 hectáreas, hay cerca de 60 vehículos, guinches a vapor, máquinas a vapor, locomotoras diésel, coches de pasajeros de madera, metálicos, vagones. Y un trencito que recorre de punta a punta el Ferroclub y pueden viajar chicos y grandes”, detalló el referente.

En relación al coche recientemente adquirido, comentó que fue llevado a Tecnópolis en el año 2011 cuando se inauguró ese predio y fue parte de una gran muestra de trenes, tranvías y coches de época. Sin embargo, Pablo señaló que hace unos dos meses comenzaron a sacar todo este tipo de piezas del predio con la excusa de una posible privatización. “Pudimos traer la máquina a vapor y la máquina diésel junto con un coche presidencial, que fue donado en el año 1910 por la empresa Metropolitan Railway Carriage and Wagon de Inglaterra, para el centenario de la Revolución de Mayo”, relató.

Asimismo, detalló que el tren tuvo “un montón de usos” y que estaba conformado por la habitación del presidente con un baño propio, un salón de estar o sala de reuniones con varios sillones, dos habitaciones más con baño compartido para la primera dama u otros funcionarios y finalmente una biblioteca o despacho. “Nosotros nos dedicamos a la preservación y restauración de vehículos que ya no se usan más en el día a día, en el ferrocarril. Esa es la ambición que tenemos de cuidar el coche. Este coche dentro está todo original, no se modificó absolutamente nada en estos casi 200 años que tiene y ese es el valor histórico que tiene más que nada”, remarcó Pablo.

 

 

 

 

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Por otro lado, comentó que el museo del Ferroclub está abierto al público sábados y domingos, a partir de las 14:30, para que la gente pueda acercarse y conocer más sobre la historia y el mundo de los trenes. Y si bien este coche todavía no está habilitado para las visitas, adelantó que el objetivo es “hacer una visita aparte porque es una pieza digna de cuidar”.

Y adelantó: “Estamos tratando de construir un tren histórico que, dicho sea de paso, quizás para finales de septiembre vayamos a Mar del Plata, con una máquina a vapor y una formación de coches pullman, Hitachi y Werkspoor, y quizás también venga el Tren Museo Itinerante del Museo Nacional Ferroviario”.

Finalmente, Pablo comentó que los próximos dos domingos de vacaciones de invierno se encenderá una máquina a vapor para que los visitantes puedan dar una vuelta por el predio, así como el tren a escala que ya funciona. También cuentan con un bar y una biblioteca para conocer más sobre la historia de los trenes.