Política del Sur consultó a Pablo León, presidente de la Agrupación Choferes de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACAURA) sobre el proyecto de ley para regularizar a los trabajadores de aplicaciones en la provincia de Buenos Aires que busca impulsar el gobernador Axel Kicillof. 

León comentó que si bien ACAURA no fue consultada para la creación de este u otros proyectos, los trabajadores están al tanto y los van analizando. Con respecto al proyecto de la provincia de Buenos Aires, manifestó que es algo “positivo que se interesen en las cuestiones laborales de los trabajadores”.

En otras oportunidades, León había manifestado a Política del Sur que los choferes de aplicación padecen de una fuerte precarización laboral y en la actualidad se profundizó. Señaló que cada vez son más las personas expulsadas del mercado laboral que se vuelcan a trabajar en aplicaciones por necesidad, pero “ya ni siquiera está cubriendo esas necesidades básicas porque los costos están siendo muy altos, las tarifas se están depreciando cada vez más y el servicio también”, lamentó.

Sobre el proyecto, rescató también que busca que las aplicaciones se registren y “puedan transparentar un poco la forma de manejar las tarifas, la asignación de viajes, de qué manera bloquean una cuenta sin derecho a réplica”. Afirmó que estos puntos serán “beneficiosos” para los choferes. En ese sentido, recordó que el valor de las tarifas de viaje se crean a través de un sistema de algoritmos y ya no tiene que ver con el concepto de “oferta y demanda”. 

Por otro lado, consideró como “negativo” que “no se sienten en la mesa a los verdaderos interesados en el problema, los conductores”. Y precisó que en La Plata, ACAURA realizará una manifestación el 27 de mayo para entregar una serie de petitorios en la municipalidad y el Concejo Deliberante platense, en donde solicitan evaluar los controles de tránsito que ya existen y dificultan el normal desarrollo de su actividad.

 

 

 

 

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De todas formas, León subrayó que “en el proyecto de ley, sobre los trabajadores no hay absolutamente nada”. Destacó que hay ciertos requisitos para los autos que son los mismos que ponen las empresas y que deben estar registrados en CABA. “Pero no profundiza en tema horarios, tarifas. En ese sentido, le veo una falencia”, apuntó.

También consideró positivo el cambio impulsado en Capital Federal por Jorge Macri, que obliga a que los trabajadores de aplicaciones estén registrados y cumplan con ciertos requisitos, tras un fallo de la Cámara de Apelaciones de CABA. Lo entendió como "un antecedente legal sobre cuál basarse para arrancar con una ley de regulación".  La norma queda vigente mientras se debate otro proyecto de regulación en donde se unificarán las condiciones de trabajo de los taxistas y de las aplicaciones.