La tensión entre el Gobierno nacional y los gremios del transporte volvió a escalar ayer martes después de que la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) se declarara en estado de alerta y movilización. La organización sindical advirtió sobre una “crisis profunda” en el sistema y dejó abierta la posibilidad de futuras medidas de fuerza contra la gestión de Javier Milei.

 

La conducción encabezada por Juan Carlos Schmid reunió a distintos sindicatos del sector en una conferencia de prensa realizada en la sede de la entidad. Allí los dirigentes cuestionaron con dureza las políticas oficiales vinculadas al transporte, denunciaron pérdida de derechos laborales y alertaron sobre el impacto que tienen los aumentos tarifarios sobre los trabajadores y usuarios.

ESTADO DE ALERTA Y MOVILIZACIÓN

Con la presencia de nuestra conducción, declaramos el Estado de Alerta y Movilización en la conferencia de prensa que realizamos hoy, ante la crisis que atraviesa todo el sistema de transporte argentino a partir de las medidas del Gobierno Nac. pic.twitter.com/27d5zr8ccP

— CATT (@CATToficialok) May 19, 2026

“Nos estamos preparando para ver qué tipo de acción vamos a desarrollar”, señaló Schmid ante los medios. El dirigente también remarcó que la CATT acompañó todas las medidas impulsadas por la CGT y aseguró que la central sindical mantendrá la misma línea de acción frente al actual escenario.

 

Durante la conferencia, los gremios leyeron un documento conjunto donde responsabilizaron al Gobierno nacional por el deterioro del sistema de transporte. Según sostuvieron, la desregulación, el freno a la obra pública y la falta de una política integral agravaron los problemas estructurales del sector.

 

La entidad también vinculó el escenario local con el impacto internacional sobre el precio de los combustibles. En ese contexto, afirmaron que los trabajadores “pagan más, viajan peor y ven afectada su calidad de vida”. Los sindicatos señalaron además que el aumento constante de tarifas golpea directamente el ingreso de las familias.

 

“El boleto se convirtió en un gasto fijo que compite con el resto de la canasta familiar”, expresaron desde la cnfederación. La organización aseguró que cada incremento tarifario implica una reducción directa del poder adquisitivo y advirtió sobre un deterioro creciente en la accesibilidad al transporte público.

CONFERENCIA DE PRENSA

📍 Av. Jujuy 1074, CABA.
📅 Martes 19 de mayo de 2026
🕙 12 horas pic.twitter.com/2NIsjyvsKy

— CATT (@CATToficialok) May 15, 2026

Los gremios también pusieron el foco en el estado de la infraestructura vial y ferroviaria. Denunciaron falta de mantenimiento, paralización de obras y ausencia de controles adecuados sobre rutas nacionales. “La falta de inversión se cuenta en vidas”, afirmaron durante el encuentro al advertir sobre el crecimiento de la inseguridad vial y los accidentes.

 

Otro de los puntos cuestionados fue la intención oficial de avanzar sobre cambios en la Ley de Cabotaje Nacional. Desde la CATT rechazaron cualquier iniciativa que habilite una mayor participación de buques extranjeros con tripulación extranjera y sostuvieron que eso pone en riesgo la soberanía marítima y fluvial argentina.

 

La confederación también criticó la eliminación del Ministerio de Transporte y aseguró que el sector quedó “sin conducción, sin planificación y sin interlocutor”. Según plantearon, el sistema necesita coordinación integral entre tarifas, infraestructura, frecuencias y logística para poder funcionar correctamente.

 

 “El transporte no funciona por partes aisladas: es una red que requiere coordinar tarifas, infraestructura, frecuencias, parque automotor y modos. Sin esa conducción, el sistema se desordena y se deteriora, como ya está ocurriendo”, concluyó el documento difundido por la entidad sindical. La conferencia reunió a dirigentes de distintos sectores vinculados al transporte terrestre, marítimo y aeronáutico. Entre los presentes estuvieron Javier López, Rubén Fernández, Omar Pérez, Graciela Aleñá, Marcelo Pariente y Horacio Calculli, entre otros referentes sindicales que respaldaron el posicionamiento de la CATT frente al Gobierno nacional.