El próximo jueves 30 de mayo habrá un paro de trenes por 24 horas, anunció el secretario general del gremio La Fraternidad, Omar Maturano. El jefe de los maquinistas criticó: “No queremos aumento del sueldo, queremos empatar la inflación”. Maturano además advirtió que hay un recorte de 59 por ciento del presupuesto, que faltan insumos básicos para el servicio, y planteó: “Nadie puede decir que no les avisamos”.

 

El 20 de mayo La Fraternidad anunció un acuerdo con las empresas Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) y Belgrano Cargas y Logística “el pago del bono de presencialidad de los meses que se adeudan y del bono por el Día del Trabajador Ferroviario, 147.500 pesos a pagar en el mes de junio”. Aunque el sindicato advirtió que no cerró la paritaria “debido a la diferencia existente entre los porcentajes de la recomposición salarial propuesta con respecto a la inflación, ante lo cual la organización se reserva la posibilidad de efectuar medidas de protesta”, que se concretará el próximo jueves.

 

Maturano anunció que el paro será el próximo jueves por 24 horas: “Será porque no nos dejan empatar la inflación, que es diferente, no queremos aumento del sueldo, queremos empatar la inflación”, insistió el secretario general del gremio La Fraternidad.

🚨NUEVO PARO de TRENES

➡️Será este jueves 30 de mayo
➡️El gremio de La Fraternidad reclama por una recomposición salarial.
➡️La medida de fuerza será por 24 horas. pic.twitter.com/UipvzI5IFm

— Tv Pública Libertaria (@Tv_Libertaria) May 27, 2024

El secretario general de La Fraternidad cuestionó la política ferroviaria del Gobierno: “No hay inversión ni una política para el sector ferroviario. Nosotros trabajamos sin insumos, atando algunas veces con alambre algunos objetos y así salimos con los trenes. Y yo le pondría un sinónimo, que estamos trabajando con bajas condiciones de seguridad”, tras el choque de trenes y descarrilamiento en Palermo, el 10 de mayo.

 

Pese a las críticas del sindicalista luego del accidente el Gobierno anunció la emergencia ferroviaria, que tiene entre sus objetivos la aceleración “de forma urgente” de los procesos licitatorios en cuestiones clave para el funcionamiento del servicio de trenes como cables y señalamiento.

 

Maturano además criticó las bajas de empleados en el Estado: “Somos 36 mil y serán 6 millos que se van con retiro voluntario, que es una mentira, algo tapado como lo hicieron en los ‘90. No tienen plata para indemnizaciones, seguramente se van a pagar en cuotas. Me parece que estamos acostumbrados a ser un gremio de resistencia”, en declaraciones periodísticas. El último paro de trenes fue el 9 de mayo, como parte de las medidas de fuerza en el transporte a partir de la huelga general a nivel nacional dispuesta por la CGT, en rechazo a las políticas del gobierno de Javier Milei.

 

La semana pasada, el también líder de la Unión General de Asociaciones Sindicales de Trabajadores del Transporte (UGATT) lanzó un nuevo frente político sindical y cultural en defensa de la democracia, para "no volver a ser una colonia". A través de un comunicado titulado Primero la Patria, Maturano explicó que "ante la necesidad imperiosa de seguir siendo Argentina, los trabajadores organizados en UGATT llamamos a la conformación de un Frente de Reconstrucción Nacional".

UGATT lanza el FRENTE DE RECONSTRUCCIÓN NACIONAL

Con la presencia del compañero Omar Maturano, junto a los referentes de la organización, en pos de la construcción de un espacio político y cultural amplio, para defender a la democracia "por encima de los intereses particulares". pic.twitter.com/9isqcyBtwQ

— La Fraternidad (@FraternidadArg) May 22, 2024

La Fraternidad, FAREM (Federación Argentina de Trabajadores Remiseros), Camioneros de Santa Fe, Trabajadores de Carga y Descarga, SOEGyPE (Estaciones de Servicio) , UTA, Puertos Verde y Blanca, UPSF (Personal Superior Ferroviario), FEPA ( Estibadores Portuarios), ASRI (Repartidores Independientes), SURRBaC, Peones de Taxi de Santa Fe, Los Pablos (Mercado Central), UTF (Trabajadores Ferroviarios), ACTA (Controladores Aereos), SUTRACOVI (Peajes), ATE Transporte, Sindicato de Maleteros y Fleteros Unidos.

 

Pero el nuevo frente no solo se concentra en el transporte. "Como trabajadores nos convoca la apertura hacia todos los grupos sociales que se organizaron libremente en cámaras empresarias e industriales, expresiones religiosas, movimientos sociales, asociaciones profesionales y docentes, referentes del ámbito de la cultura y de la defensa nacional", sostuvo Maturano. "Nuestro único objetivo es trabajar ordenadamente poniendo la pretensión de grandeza nacional por encima de los intereses particulares, en un plano de igualdad deliberativa y confraternizando", agregó el gremialista.

 

En este marco, Maturano aseguró que "hay algo que no está funcionando en la política desde hace muchos años" y añadió: "La bendita democracia que supimos conquistar los trabajadores se ve cuestionada por no poder dar respuestas concretas a las necesidades de los argentinos, que no son más que poder desarrollarse dignamente en una comunidad que se desarrolla, con seguridad, con fe y con convicción patriótica". Así, los sindicatos prometieron "defender nuestra democracia junto con nuestros recursos naturales, industriales e intelectuales".

 

Asimismo, desde la UGATT indicaron que "el llamado sincero de no volver a ser una colonia, nos pone en la obligación de devolver a la Patria lo que la Patria nos dio, una conciencia nacional que va más allá de los intereses sectoriales y personales". "El verdadero federalismo lo ejercemos entre todos los sectores de la sociedad, en comunidad, armónicamente, y con la firme convicción de que para un argentino no debe haber nada mejor que otro argentino", concluyó Maturano en el documento.