Por: Diego Lanese

Con pocas horas de diferencia, dos trabajadores del transporte murieron víctimas de cuadros severos de coronavirus, lo que generó conmoción en el sector, y volvió a poner la necesidad de inmunizar a quienes realizan tareas esenciales de manera urgente. Se trata de un chofer de la línea 60, que pese a ser integrante de los grupos de riesgo fue llamado a trabajar de forma presencial, ya que recibió la primera dosis de la vacuna, lo que no evitó su deceso.

 

Además, hubo un nuevo empleado del subte fallecido, un servicio que ya reportó más de 400 contagios desde el inicio de la pandemia. Desde comienzo del año, la CATT, la cámara que agrupa a los gremios del transporte, insiste en el reclamo de dosis, pero hasta ahora no hubo una orden concreta para priorizarlos.

 

Los dos fallecimientos en transporte generaron enojo entre los gremios del sector, que no ocultaron su bronca por la situación. En el caso de la tradicional línea 60, se sumó el hecho que el trabajador fuera grupo de riesgo, y que un decreto permite ser convocado a trabajar de forma presencial una vez recibida la primera dosis de cualquier vacuna.

 

“Lo que pasó no fue una desgracia, sino el resultado de una política sanitaria deficiente que arriesga la salud”, afirmaron los choferes de la línea del grupo Monsa, que mediante un comunicado expresaron su bronca. Álvaro Pío Santillán, informaron, tenía 53 años y se encontraba en licencia por ser del grupo de riesgo “pero recientemente se había reintegrado a sus tareas tras recibir la primera dosis de una vacuna contra el Covid-19”.

 

Por este caso, desde la CATT y sus sindicatos le apuntan a la resolución conjunta 4/21 que firmaron los titulares de la cartera de salud y laboral, que permite a los empleadores a exigir la presencialidad de los trabajadores que son parte de los grupos de riesgo una vez recibida una dosis de la vacuna.

Si bien hubo algunas versiones que indicaron la posibilidad de anular la medida, la misma está vigente, como muestra lo sucedido en el paso de Santillán. “Los delegados y los trabajadores de Monsa línea 60 rechazan esa medida, pero hasta ahora no obtuvieron respuestas. Desde el inicio de la pandemia el personal aplicó protocolos propios, presentó denuncias, exigió que se reforzaran las medidas sanitarias y cortó puentes de forma coordinada con otras líneas para demandar su inclusión en el plan de inmunización. Pero no hubo hasta hoy respuestas satisfactorias”, se quejaron los choferes en su comunicado de prensa.

 

Leer más: Malestar en la CATT por la falta de respuesta a su pedido de vacunas para el transporte público

 

El malestar en el sector no se oculta. La dirigencia de la CATT, encabezada por su titular Juan Carlos Schmid, se reunió a principios de mes con el ministro Alexis Guerrera para pedirle vacunas para choferes, personal del sector aerocomercial, integrantes de los trenes y otros espacios, como trabajadores portuarios.

"Más allá de las promesas, y que en algún sector se consiguió alguna vacuna, nunca cumplieron”, dijeron fuentes del sector ante la consulta de Política del Sur. En la provincia de Buenos Aires, la vacunación libre para mayores de 55 años marcó la chance que muchos de los trabajadores puedan acceder a las dosis, aunque los gremios siguen pidiendo que se complete el esquema, y se mantenga la posibilidad de tomar licencia a quienes tienen enfermedades de base.

 

Más contagios

En este contexto, los trabajadores del transporte siguen estando entre los colectivos laborales más castigados por el Covid-19, lo que genera angustia. Un sector que por sus características necesita de medidas uy drásticas es el subte, que sufrió un nuevo caso fatal esta semana.

 

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y del Premetro (AGTSyP) confirmó la muerte de un trabajador del sector Tráfico de la Línea H víctima de coronavirus. En lo que va de pandemia, murieron por Covid-19 nueve trabajadores del subte y se contagiaron más de 430 empleados. Además, se denunció que la empresa Metrovías “obliga al personal considerado contacto estrecho de un caso positivo de Covid-19 a presentarse a sus puestos de empleo”.

 

La organización repudió la “actitud irresponsable” de la firma concesionaria del subte que “convoca a compañeros incluidos en la categoría de contacto estrecho y los obliga a presentarse a trabajar sin cumplir con el plazo de aislamiento de 14 días”. “Rechazamos este tipo de actitud, que aumenta el riesgo de contagio entre los trabajadores y parece desconocer las estadísticas que reflejan que en el ámbito del subte y premetro el porcentaje de casos positivos es casi el doble de la meda nacional señalando la peligrosidad y la alta circulación del virus en nuestros espacios de trabajo”, señalaron.

 

#Subte #EstadoDeAlerta pic.twitter.com/dOxwk277GJ

— Salud Laboral AGTSYP (@SaludAgtsyp) June 23, 2021

 

En cuanto a la vacunación, desde la secretaría de Salud Laboral del gremio le adelantaron a Política del Sur que del total del personal vacunado –no por ningún plan especial– el 85,3 por ciento lo hizo con una sola dosis. Del total de los vacunados, el 64,7 por ciento pertenece a los grupos de riesgo establecidos por el Ministerio de Salud nacional.

 

Por sus características, el subte tiene una mayor cantidad de casos que la media nacional. Así, pese a que las vacunas en las líneas alcanzan el 19 por ciento, la media nacional está en el 9,75 por ciento. “Llamamos a la reflexión a Metrovías sobre esta actitud insensata y nos declaramos en estado de alerta ante la posibilidad de que continúen quebrantando las disposiciones legales sobre prevención y aislamiento frente al coronavirus”, alertaron los metrodelegados.