Por: Diego Lanese

Luego de 18 días de intervención, el gobierno nacional confirmó que Óscar Villabona es el nuevo titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la entidad estatal a cargo de la seguridad aérea en el país.

La llegada del flamante funcionario, con una larga carrera dentro del organismo, coincidió con versiones que indicaban que por diversas maniobras la idea era reducir a la mitad la cantidad de empleados de la entidad, lo que es resistido por la coordinación de ATE en el lugar.

En este sentido, los trabajadores aseguran que este tipo de medidas genera “riesgos innecesarios”, y para demostrarlo difundieron un informe donde ponen en evidencia su postura. Esto no evitó que la motosierra pasara con fuerza en la administración, que denunció unos 150 despidos inminentes. Los mismos comenzaron con la no renovación de unos 30 contratos de inspectores, a los que se les suman traslados arbitrarios y retiros voluntarios.

Todo apunta a un achicamiento de la ANAC, que puede hacerle perder al país su estándar internacional en materia de seguridad aérea. Por eso, se lanzó una serie de medidas de fuerza, incluyendo un paro para este jueves en todas las terminales del país. La medida de fuerza será acompañada por el gremio de los operadores aéreos, lo que se estima generará demoras y cancelaciones en distintos servicios del día jueves.

La coordinación nacional de ATE-ANAC anunció la medida de fuerza para este jueves, en rechazo de los despidos que se produjeron en los últimos días. A los 29 inspectores cesanteados se sumaron otros 30 empleados, de un total de 150 que se espera realizar en el organismo.

Por eso, se lanzó un plan de lucha que incluye medidas de fuerza para este jueves 19 de junio, que incluye una medida el jueves entre las 6 y las 12 horas del mediodía, y comprendería el control en tierra de los aeropuertos, además de las áreas de atención médica ante una urgencia.

“La seguridad no se negocia”, dijo Marcelo Belelli, coordinador nacional de ATE-ANAC. En diálogo con Política del Sur, el dirigente afirmó que estas políticas de ajuste que se aplican contra la entidad  “contradicen las recomendaciones de la Organización Internacional de Aviación Civil (OIAC), afectando gravemente la imagen de la Argentina e el mundo, y lo que es más grave poniendo en riesgo la seguridad aérea”.

Antes de concretarse los despidos, las versiones que tenían los delegados era que la idea de Federico Sturzenegger, a quien apuntan por ser el ideólogo del desguace estatal, era achicar a la mitad el personal de la ANAC. Por eso, hicieron una jornada nacional por la seguridad operacional a comienzos de junio.

#OACI y @FAANews cuestionan la falta de personal en @ANACargentina. En contramano a eso el Sub. Aerocomercial opera sobre el vaciamiento del organismo que controla el tránsito aéreo en nuestro país. @ArgTransporte no sea responsable de un riesgo concreto para la #SeguridadAerea. pic.twitter.com/F7ijVD3FWi

— Marcelo Belelli (@BelelliMarcelo) June 14, 2025

Según el sindicato, ya se habían producido unas 40 desvinculaciones a fines del año pasado, pero ahora se sumaron otras 150 tras el cambio de gestión en el organismo.

“Pretenden, de un día para el otro, prescindir de sus servicios, sin medir las consecuencias operativas ni el impacto profundo que esto tiene sobre el funcionamiento del organismo y sobre la seguridad operacional”, señaló ATE ANAC en un comunicado. “Esto afecta gravemente la imagen de la Argentina ante el mundo y, lo que es aún más grave, pone en riesgo la seguridad aérea, que debe ser una prioridad absoluta e indelegable”, agregaron.

“Los responsables políticos de esta decisión actúan de manera perversa con trabajadores que han sostenido con compromiso y profesionalismo un sistema estratégico para el país”, resaltaron desde ATE-ANAC mediante un comunicado.

Para el gremio, las nuevas autoridades pretenden “de un día para el otro prescindir de sus servicios sin medir las consecuencias operativas ni el impacto profundo que esto tiene sobre el funcionamiento del organismo y la seguridad operacional”.

Cuando comenzaron las versiones de ajuste, una asamblea le dio mandato a la conducción a convocar ante cualquier intento de despido se llame a un paro nacional. Además, la dirigencia participó del plenario de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y acompañó la declaración e estado de “alerta y movilización” que hizo la entidad.

Para apoyar la advertencia sobre los efectos del ajuste, ATE-ANAC difundió un duro documento donde criticó los últimos cambios que se dieron en el organismo en particular y el sector aerocomercial en general. La coordinación nacional el gremio dio cuenta de los cambios que preparan las nuevas autoridades de la ANAC, en el marco del plan motosierra de la gestión libertaria.

En el texto, se denuncia que estas decisiones “no sólo afectan derechos laborales: ponen en riesgo vidas humanas”. En especial, se hace referencia a la reciente reforma del Código Aeronáutico, el cual elimina la obligación de contar con jefes de aeródromos en todos los aeropuertos públicos, “reduciendo la presencia estatal en funciones críticas”.

“En la aviación, el ‘factor humano’ se refiere al rol que cumple cada persona dentro del complejo sistema que garantiza operaciones seguras”, explicó el gremio. “Inspectores, técnicos, instructores, planificadores, controladores y especialistas trabajan con altos niveles de concentración, responsabilidad y formación. Cuando estas personas son despedidas o trabajan bajo estrés, se incrementa el margen de error y con él, el riesgo de accidentes”, alertaron. Para ATE-ANAC, esta reforma y los despidos preparados son “el cóctel peligroso” que amenaza a la actividad.

El Costo Invisible de los despidos en #ANAC.

Postura pública ante los trascendidos que indican el achique en @ANACargentina

Exponemos el estrés que se esta generando en trabajadores que día controlan los #vuelos en nuestro país.#ATEANACInformATE

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— ATE ANAC InfórmATE (@ATE_ANAC) June 2, 2025

Según Aeropuertos Argentina, que tiene la concesión de la mayor parte de los aeropuertos del país, la medida de fuerza podría ocasionar demoras en los vuelos en la antesala del fin de semana largo por el Día de la Bandera. En tanto, fuentes de la ANAC indicaron que “se continúan revisando y dando de baja contratos que no resultan imprescindibles para el normal funcionamiento del organismo”.

Según las cifras que manejan, desde la intervención en julio de 2024 se recortaron al menos 100 contratos. “En relación con lo mencionado sobre OACI, no hay ninguna disposición específica que se haya contravenido. De hecho, en la última auditoría se alcanzó un 85,8 por ciento de cumplimiento sobre los estándares recomendados por el organismo, mejorando los indicadores en todas las áreas evaluadas respecto de 2022”, agregaron, y remarcaron que no hay afectación de la seguridad operacional.