Por: Diego Lanese

La semana pasada, el gobierno aceptó la renuncia de María Julia Cordero a la titularidad de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Luego de más de 180 día de intervención del organismo, la funcionara se retiró de su cargo, luego que “cumplió con todos los objetivos encomendados, mediante la regularización y sistematización de las funciones de la ANAC”, según expresó el decreto que confirmó a su reemplazante: Oscar Alfredo Villabona.

Los cambios se dan en medio de un proceso de cambios en la actividad aerocomercial, que es rechazado por los trabajadores del organismo, por las implicancias en la seguridad. Al punto hay alarma, que en un reciente documento la coordinación nacional e ATE en la ANAC advirtió sobre “el grave deterioro de la seguridad operacional en el sistema aeronáutico argentino, producto del intento de despidos masivos, la desregulación impuesta por el DNU 338/2025 y la crisis del Centro de Formación Técnica (CIPE)”.

Ante esta realidad, hoy miércoles el gremio realizará una “jornada nacional por la seguridad aeroportuaria”, en todas las terminales nacionales, para visibilizar el ajuste que golpea al sector. Además del cambio de autoridades, la ANAC prepara una serie de cambios para continuar liberalizando el sector, además de generar despidos masivos.

Mediante un documento, ATE-ANAC criticó los últimos cambios que se dieron en el organismo en particular y el sector aerocomercial en general. Mediante un documento, la coordinación nacional el gremio dio cuenta de los cambios que preparan las nuevas autoridades de la ANAC, en el marco del plan motosierra de la gestión libertaria. en el texto, se denuncia que estas decisiones “no sólo afectan derechos laborales: ponen en riesgo vidas humanas”.

“En la aviación, el ‘factor humano’ se refiere al rol que cumple cada persona dentro del complejo sistema que garantiza operaciones seguras”, explicó el gremio. “Inspectores, técnicos, instructores, planificadores, controladores y especialistas trabajan con altos niveles de concentración, responsabilidad y formación. Cuando estas personas son despedidas o trabajan bajo estrés, se incrementa el margen de error y con él, el riesgo de accidentes”, alertaron.

Para ATE-ANAC, esta reforma y los despidos preparados son “el cóctel peligroso” que amenaza a la actividad. En especial, se hace referencia a la reciente reforma del Código Aeronáutico, el cual elimina la obligación de contar con jefes de aeródromos en todos los aeropuertos públicos, “reduciendo la presencia estatal en funciones críticas”.

El Costo Invisible de los despidos en #ANAC.

Postura pública ante los trascendidos que indican el achique en @ANACargentina

Exponemos el estrés que se esta generando en trabajadores que día controlan los #vuelos en nuestro país.#ATEANACInformATE

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— ATE ANAC InfórmATE (@ATE_ANAC) June 2, 2025

A esto se suman los despidos de personal técnico calificado de la ANAC, que denuncia ATE, “muchos con décadas de experiencia”. El resultado es claro, dice el documento del gremio: “Menor vigilancia técnica del sistema; tareas críticas ejecutadas por personal sobrecargado y estresado; caída en los niveles de capacitación por el vaciamiento del CIPE; clima organizacional deteriorado, con miedo, incertidumbre y desmotivación”.

Para ATE, esto no es una hipótesis, sino “es un riesgo documentado por especialistas y organismos internacionales como OACI”. “La propia normativa internacional exige que los Estados mantengan personal técnico suficiente y capacitado para garantizar la seguridad aérea. La Argentina está yendo en la dirección contraria”, se afirmó.

Entre los temas detectados por la dirigencia sindical, se destaca el “impacto psicológico: estrés, fatiga y error humano; el desgaste laboral, la falta de descanso, la pérdida de compañeros y la incertidumbre permanente provocan fatiga, distracción y menor capacidad de respuesta ante situaciones críticas”.

“El personal técnico aeronáutico cumple funciones críticas bajo presión constante, con alta responsabilidad y con consecuencias irreversibles en caso de error”, dijo el documento. En este contexto, agregaron, “el despido de compañeros, el aumento de carga laboral, la falta de descanso, la incertidumbre y el miedo al futuro generan un fenómeno creciente: el síndrome de Burnout o agotamiento extremo por estrés crónico laboral”.

“La realidad es que toda esta situación de inestabilidad nos genera mucha preocupación, hay muchos trascendidos que indican un profundo en el organismo”, sostuvo al respecto del cambio de autoridades Marcelo Belelli, coordinador nacional de ATE-ANAC.

Ante la consulta de Política del Sur, el dirigente recalcó que hasta el momento, “desde la subsecretaría de Transporte Aerocomercial no tuvimos ningún tipo de comunicación, para saber realmente qué se quiere hacer con la ANAC”. El gremio estatal viene alertando sobre los cambios que se quieren hacer en el organismo, incluyendo cambio de funciones y tercerización de tareas- Por eso, dijo Belelli, “esta situación nos genera a los trabajadores preocupación, una situación de estrés que impacta en la seguridad aérea”.

“Desde ATE-ANAC venimos denunciando hace muchos sobre los problemas que genera la incertidumbre sobre la continuidad laboral, que hace a la seguridad operacional”, insistió el dirigente. Los cambios en la ANAC se dan en momentos que hay tensión con sus trabajadores, ante la falta de diálogo de las anteriores autoridades.

En cuanto a Villabona, fue designado de forma transitoria en agosto de 2024 como director nacional de Inspección de Navegación Aérea y ha desempeñado funciones tanto en Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) como en distintos organismos vinculados al tránsito aéreo.

El flamante titular de la ANAC inició su carrera en 1986 en el Aeroparque Jorge Newbery y ocupó luego puestos clave como controlador radar en aeropuertos de Tandil, Córdoba, Ezeiza y la Base Marambio. Ya tuvo un paso por la ANAC como director nacional entre 2015 y 2018, y entre 2019 y 2022 trabajó como analista profesional en la Empresa Argentina de Navegación Aérea.

AHORA!!
MAÑANA ATE PROTESTA EN TODOS LOS AEROPUERTOS!!

EL GOBIERNO AMENAZA CON DESPEDIR AL 50% DE LOS TRABAJADORES DE ANAC!!

ATE accedió a un documento oficial que detalla el plan del Gobierno de despedir a más de 1100 de la planta de la ANAC. Tiene que quedar claro que no… pic.twitter.com/nXdbyk7wOj

— Rodolfo Aguiar (@rodoaguiar) June 3, 2025

Este es el tercer cambio de autoridades en la ANAC, pero todas las gestiones mantuvieron la misma tónica, y casi no se sentaron a negociar con la dirigencia sindical. “Esto es un riesgo innecesario, nosotros no estamos en desacuerdo que se reconfigure un organismo como la ANAC, lo que no compartimos es que no haya un marco de diálogo donde podamos saber hacia dónde se quiere ir, porque si nosotros sabemos eso incluso podemos acompañar”, recalcó al respecto Belelli, que aseguró que “pero hasta ahora no nos informaron nada, y lo que uno termina interpretando es que hay cuestiones inconfesables, estamos en alerta ante cualquier intento de hacer algo raro en el sector”.

En la última reunión de la coordinación nacional de ATE en la entidad, se dio mandato a la conducción a convocar a una jornada nacional por la seguridad aérea, y ante cualquier intento de despido se llame a un paro nacional. Además, la dirigencia participó del plenario de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y acompañó la declaración e estado de “alerta y movilización” que hizo la entidad.