En el marco de una conferencia de prensa realizada por gremio aeronáuticos, que iniciaron esta semana asamblea para discutir la realidad del sector, la dirigencia denunció “sueldos miserables” en Aerolíneas Argentinas, que hace que cada vez más empleados dejen la compañía. La denuncia la realizaron Rubén Fernández de UPSA, Pablo Biró de APLA, Edgardo Llano de APA y Paola Barrita de ATEPSA.

Ante la falta total de convocatoria oficial para resolver la paritaria, el cronograma de asambleas seguirá hoy jueves 22 en Ezeiza, el 27 de agosto en los aeropuertos de Córdoba y Mendoza, el 28 nuevamente en Ezeiza y el 30 en Aeroparque. Por su parte, la Asociación Argentina de Aeronavegantes participó de la conferencia de prensa conjunta que se llevó a cabo con distintos gremios de la actividad aeronáutica en la sede de APLA, donde se expusieron los puntos centrales de la negociación paritaria y se informó sobre la situación crítica que atraviesan las empresas Aerolíneas Argentinas, Intercargo, Optar y EANA. Además, ratificaron la continuidad del plan de lucha.

Nuestro Secretario General, Juan Pablo Brey, participó hoy de la conferencia de prensa conjunta que se llevó a cabo con distintos gremios de la actividad aeronáutica en la sede de APLA, pic.twitter.com/Pp0l19bzz2

— Aeronavegantes (@Aeronavegantes) August 21, 2024

“Esto tiene que ver con un conflicto salarial que es responsabilidad al 100 por ciento del gobierno, porque hemos anunciado este cronograma de asambleas con 10 días de anticipación por lo menos para dar tiempo al Gobierno a que nos llame a una mesa de diálogo luego de agotada la conciliación obligatoria y para que nos haga una oferta razonable”, sostuvo Juan Pablo Brey y añadió “lo primero que estamos pidiendo es diálogo porque no tenemos interlocutores válidos ni una oferta razonable”.

“La gente se está yendo de Aerolíneas Argentinas por los sueldos miserables que están pagando. Retiros voluntarios que en algunas escalas hacen que no podamos atender los vuelos porque no hay personal suficiente, en Bariloche, Salta, por ejemplo, son dos escalas que la semana que viene se va la última persona y no sabemos cómo va a funcionar. Por eso, la problemática no es solo salarial, sino también falta de personal y condiciones de trabajo”, planteó por su parte Llano, que continuó explicando lo ocurrido la semana pasada: “El gobierno salió a atacarnos por una medida de fuerza en Intercargo que no existió. Lo que hizo la empresa fue recortar horas extras y con el faltante de personal que teníamos, no pudimos atender todo el vuelo y esto generó problemas entre los pasajeros y la PSA (Policía de Seguridad Aeroportuaria)”.

“No tenemos interlocutores en el gobierno para hablar, pero sí nos atacan de manera permanente con denuncias y amenazas. Acá no hay medidas salvajes, hay asambleas comunicadas con anticipación”, finalizó Llano.

Compartimos la conferencia de SindicatosAeronauticosUnidos realizada hoy al mediodía. Se ratificó el plan de lucha. Los interlocutores del Gobierno no aparecen @APAERONAUTICOS@aplapilotos@ATEPSA_Nacional @cgt_camioneros @itfaviation@Aeronaveganteshttps://t.co/czYLfWJgjM

— UPSA (@UPSA_Oficial) August 21, 2024

Por su parte, Rubén Fernández explicó: “72,5 por ciento es el número exacto que tenemos de atraso salarial, porcentaje que nos tendrían que dar para poder empatarle a la inflación después de diez meses. Tenemos más del 60 por ciento de nuestros afiliados y afiliadas que con su sueldo están por debajo de la línea de la pobreza, ¿Cuándo salimos a protestar somos los salvajes?”.

Luego, Biró hizo un repaso de todo lo construido tras la recuperación de Aerolíneas Argentinas en 2008: “Tiene 84 aviones, regularidad… y están haciendo una campaña de demolición. Vos pensá que el plan de retiros voluntarios está apuntando a cerca de un 10 por ciento del personal. Eso, salvo que fuera cierto lo que decían que había una sobredotación, no tendría que haber dado lugar a un achicamiento de rutas. Sin embargo, achicaron frecuencias, achican el número de horas de vuelos que se ofrecen al mercado por mes, planifican la desprogramación de aviones. Viene de la mano la política de menos vuelos, de menos conectividad, de menos laburo, así que estamos muy preocupados”.