Por: Diego Lanese

En mayo del 2020, a poco de iniciada la pandemia en nuestro país, la empresa aérea Latam anunció que dejaría de volar las rutas de cabotaje del país, y cerraría su operativa interna. Desde ese momento, sus cerca de 2 mil empleados comenzaron una larga lucha que todavía sigue, para primero sostener las fuentes de trabajo y luego para que se cumpla con el compromiso de absorber a quienes no se sumaron al plan de retiros voluntarios en otras firmas del sector. Pero el mercado está tan golpeado por la pandemia, que se extiende en el tiempo, que esa promesa parece lejana. Ante esto, los trabajadores del sector alertan que por las nuevas restricciones para ingresar al país, el mercado seguirá con su “situación crítica”; y temen que haya “otra Latam”. Los miedos se potenciaron luego de una dura carta de las cámaras del sector, que afirmó que ya son cuatro las empresas que dejaron el país.

El temor a nuevos cierres en el sector aerocomercial comenzó a crecer cuando se conocieron las restricciones para ingresar al país impuestas por la Dirección Nacional de Migraciones, para frenar la circulación comunitaria de la variante Delta del coronavirus, que es una de las mayores preocupaciones sanitarias de estos días. Esto le puso un cupo de pasajeros por día que pueden ingresar a la Argentina, y generó malestar entre las compañías, que afirman que la cuestión puede generar que más empresas dejen el país, como sucedió hace un tiempo con la chilena Latam.

La semana pasada, la Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (JURCA), que nuclea a las firmas que operan en el país, emitió un duro documento donde alertó sobre lo delicado de la situación del sector, y recordó que las empresas Emirates, Air New Zealand, Qatar y Latam “ya dejaron de operar en el país”, y otras nueve suspendieron sus operaciones por los cierres de fronteras. “Debido a la falta de previsibilidad y planificación, otros asociados están analizando que, de mantenerse las condiciones de operatividad actuales, deberían definir la suspensión de su actividad en nuestro país”, advirtieron. La advertencia aumentó la preocupación de los trabajadores y gremios del sector, que se muestran atentos a lo que pueda suceder en el corto plazo.

Comunicado de JURCA - Preocupación de la Cámara de Líneas Aéreas en Argentina y de la comunidad aerocomercial por el impacto negativo en la aplicación de la nueva DA 683/2021 en la escasa actividad de la industria y la situación de los argentinos varados en el exterior. pic.twitter.com/cYW1az7oDv

— JURCA (@JURCAARGENTINA) July 15, 2021

“El sector está muy golpeado, es cierto, pero no vamos a permitir nuevos cierres”, le dijo a Política del Sur una fuente cercana a los gremios, que hace unos días se reunieron en el marco del Frente de Sindicatos Aeronáuticos Unidos, para analizar la situación general. Además de posicionarse con distintos temas, se habló de la posibilidad de salidas del país, que genera alarma. “La actividad aerocomercial está al límite operacional, ya venía golpeada la industria antes de la pandemia, sobre todo por el tema del dólar, lo que hace muy complicado el mantenimiento de las aeronaves, sobre todos las nacionales, la realidad es esa”, agregó la misma fuente. Los gremios marcan que desde que comenzó la crisis las empresas realizaron suspensiones del personal, y redujeron las horas de trabajo, lo que generó “rebajas salariales encubiertas”. En muchos casos esas cuestiones siguen vigentes, porque al haber menos vuelos los empleados trabajan menos horas, y cobras salarios bajos.

 

 

 

 

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Las limitaciones al ingreso de argentinos en el exterior, que se dio a conocer hace unos días y luego se flexibilizó ante las quejas, complica más el panorama. En este sentido, el aumento de los cupos de ingresos no mejora la situación, según la JURCA. “Encontramos con sorpresa que a pesar de haberse incrementado la cantidad de vuelos, en muchos casos se ha reducido aún más la capacidad de ocupación de las aeronaves. Se aprueban vuelos pero se limita la cantidad de pasajeros que pueden abordarlos a un número menor aún que con la norma anterior”, afirmó el documento de la entidad.