Trotta impulsa un amparo para exigir obras en el cruce de Fonrouge y Boedo

Alejandro Trotta, concejal radical de Lomas de Zamora, presentó una acción de amparo colectivo en la Justicia Federal para exigir obras urgentes en el cruce peatonal de Fonrouge y Boedo por donde pasa el tren Roca y se suceden constantemente trágicos accidentes.

En diálogo con Política del Sur, Trotta expresó que “realmente es una situación sumamente triste y peligrosa”, mientras recordaba varias situaciones ocurridas en este cruce. Precisó que ya se juntaron más de 25.000 firmas junto con las familias de las diferentes víctimas y que todavía no se ha podido tratar esta cuestión en el Concejo Deliberante.

“Sabemos que es una obra que incluye también a organismos nacionales. Tiene que haber una vinculación de lo local con lo nacional y por eso presenté un amparo para promover esto. ¿Hasta cuándo vamos a seguir? ¿Cuántas muertes se necesitan para que hagamos algo? Ahí pasa mucha mucha gente”, sostuvo Trotta.

 

 

 

 

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Asimismo, señaló que en esta zona hay mucho tránsito de peatones y de vehículos, sumado a que ocasionalmente circulan los trenes de larga distancia que no bajan la velocidad. “Donde te equivocaste, cuesta una vida y eso no puede ser”, alertó el concejal. Por esa razón, comentó que en principio, está solicitando el soterramiento del paso peatonal, que “no implicaría tanto costo” y a su vez, “mejorar urgentemente y adoptar medidas preventivas”.

Del mismo modo, consideró que se debe “encerrar” la zona para que la gente “no pueda eludir”, ya que los peatones suelen cruzar por fuera del paso peatonal y muy cerca de los autos. “Irresponsabilidades, como muchos vecinos lo manifiestan en las redes”, afirmó.

“El Estado tiene que buscar cómo hacer para proteger. Acá ha habido más de 5 accidentes este año, hay que tomar medidas. El planteo es unir a todas las partes porque uno de los problemas que tiene la política en general es que le echamos la culpa al otro. Hay temas que hay que resolver, juntémonos todos, más que echar culpas es ¿cómo hacemos para resolverlo?”, planteó Trotta.

En ese sentido, comentó que otras obras similares se realizaron en Lomas de Zamora por resolución del Gobierno nacional. Y si bien, señaló que demoraron “muchos años”, hay una intención general que es “la eliminación total de los pasos a nivel para que los trenes tengan mayor frecuencia”. Explicó que cuando hay pasos a nivel, para evitar accidentes, las formaciones tienen que disminuir la velocidad y se pierde mucho tiempo. “Las urbes siguen creciendo y hay que seguir mejorando el transporte público. Estas obras hay que hacerlas”, remarcó.

Finalmente, estimó que el Concejo Deliberante abordará esta cuestión: “Es un tema que tenemos que estar todos de acuerdo en que es prioridad”, planteó.