ATE-ANAC alerta por problemas de seguridad en aeropuertos por el ajuste libertario presupuestario

En el marco de los días de neblina que se vivieron en la zona del AMBA y otros puntos del país, trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) alertaron que por las política de vaciamiento que sostiene el gobierno nacional desde diciembre de 2023, la entidad perdió “capacidad de acción” durante los últimos episodios de intensa niebla en diversos aeropuertos del país. En las últimas semanas, ante estos episodios, la Coordinación Nacional de ATE en la ANAC mostraron en redes sociales las acciones realizadas para garantizar la seguridad, que se intensifican pese a la falta de personal y otros problemas.

Al respecto, Marcelo Belelli, coordinador nacional de ATE-ANAC, explicó que “el fuerte desfinanciamiento y falta de inversión que viene padeciendo fuertemente el área se vio reflejado en los últimos días y hoy, en particular, al haber una visibilidad observada de menos de 50 metros lo que se generó para poder hacer aterrizajes o despegues, circulación o rodaje de las aeronaves en tierra y circulación de vehículos terrestres que asisten a las aeronaves, que se haga con el servicio Follow-Me brindado por el Área de Control Terrestre de ANAC”.

El conflicto en el sector que protagoniza ATE no solo está vinculado a demandas por mejoras salariales, sino también por las condiciones laborales que incluyen inversión en recursos para garantizar el adecuado funcionamiento operativo de los servicios. “El problema es que no hay recambio de vehículos, cuesta mucho que se haga mantenimiento de los vehículos, entonces, de una forma bastante precaria se está trabajando para poder sostener que cientos de miles de pasajeros arriben al aeropuerto o salgan de él” advirtió Belelli.

Por otro lado, ATE remarcó que el área estuvo atravesada por varios intentos de privatización por parte del Gobierno nacional, sin tener un esquema ordenado de cómo transferir las funciones en materia de seguridad aérea. “Es importante destacar que la visibilidad observada de menos de 50 metros que generó la utilización del servicio Follow-Me para la realización de aterrizajes y despegues, como de circulación de las aeronaves en tierra y vehículos terrestres que asisten a las aeronaves, de forma segura es parte de las tareas que tiene a cargo la ANAC, resaltó el gremio.

Belelli sostuvo que “lo ideal sería tener cuatro operadores por turno para tener dos camionetas operativas y poder hacer llegadas y salidas, pero actualmente no contamos con esa cantidad de compañeros porque la motosierra hizo que no hubiera recambio del personal que se jubiló”.

Según Belelli, la reducción de personal provocó una merma en la capacidad operativa del servicio. Explicó que cada camioneta requiere dos trabajadores —uno para conducir y otro para coordinar con la torre de control los desplazamientos dentro del aeropuerto— y advirtió que actualmente la tarea se realiza con menos personal del necesario. A propósito, detalló que “son quince turnos al mes en condiciones de niebla y hoy, en el mejor de los casos, tenemos tres personas por turno; en muchos turnos son dos las personas e incluso, a veces, hay una sola que maneja y habla con la torre de control al mismo tiempo”.

El representante de ATE cruzó a las autoridades y enfatizó que “la motosierra y la política del Gobierno no tienen ninguna vocación de entender qué cosas se hacen en los aeropuertos y qué cosas se hacen para que los vuelos puedan salir”. “No entienden, no les interesa entenderlo, no tienen ninguna vocación de sentarse a hablar y por eso pasan las cosas que pasan. Creo que Sturzenegger y Milei no tienen una variable de análisis para tratar de comprender las cosas; solo los moviliza la ideología del ajuste, de bajar el gasto público, de que en una planilla de Excel sus números les cierren”, lamentó.

Posteriormente, alertó que “si no se cuenta con determinadas capacidades operativas, la pérdida va a ser mayor porque habrá vuelos que no podrán aterrizar o aeropuertos que no podrán operar, lo que generará pérdidas económicas y falta de conectividad”.