Luego de la protesta de la UTA, sigue sin solución la crisis de los subsidios a colectivos

Funcionarios de la Secretaría de Transporte se reunieron con representantes de las empresas de colectivos y no llegaron a ninguna solución que en el corto plazo dé respuestas a la crisis que atraviesa el sector. Por esta razón, continuarán los recortes en los servicios, pasajeros perjudicados con las suspensiones y demoras en las frecuencias, y aumentos programados del boleto. Por la mañana, la Unión Tranviaria Automotor (UTA) realizó retención de tareas en las empresas que no abonaron los salarios, por la situación. Se espera que sigan los problemas para viajar.

El encuentro había sido pactado en las últimas horas, luego de que se desatara el caos producto del aumento del gasoil y el retraso en el pago de subsidios por parte del Gobierno a las líneas de colectivos. A través de un comunicado lleno de eufemismos, la Secretaría de Coordinación de la Secretaría de Transporte admitió que el Gobierno tiene “deudas pendientes” con las empresas e indicó que las partes “propusieron avanzar en una reestructuración integral del sistema”.

Sin embargo, la cartera a cargo de Fernando Herrman no dio plazos para nuevos desembolsos; y en la declaración pública no hubo ningún secretario del secretario que diera precisiones al respecto. Eso sí, se rescataron dos cuestiones más: reconocer que hay “desequilibrios estructurales y demandas persistentes”, y conformar una mesa técnica que volverá a reunirse el próximo martes para analizar si se destraba el conflicto.

Por la mañana, en medio de la reducción de frecuencias del servicio de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que afectó a 9,5 millones de pasajeros, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó que por la mañana los choferes realizaron retención de tareas en varias líneas que aún no pagaron los salarios completos.

“Informamos que, encontrándonos al cuarto día hábil del mes, sin haberse dado cumplimiento íntegro al pago de los salarios del mes de marzo en determinadas empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires, se resuelve la retención de tareas a partir de las 00 horas”, anunció la UTA en un comunicado firmado por el consejo directivo del gremio encabezado por Roberto Fernández.

El gremio explicó que la reducción de tareas se realizará “en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes”, sin precisar a qué líneas alcanzará la medida gremial. De todas formas, se espera que profundice las demoras o paralice los servicios de las empresas que ya habían iniciado un recorte de sus frecuencias por decisión patronal.

Esa mesa de discusión estará orientada a “trabajar en propuestas de reorganización del sistema y en las variantes de pago de deudas pendientes”, admitió el comunicado y adelantó que ese día tal vez vuelvan a analizarse “alternativas para la regularización de saldos”.

Se supone que ese día se definirá la cantidad y la forma de pago de buena parte de los montos que la administración de La Libertad Avanza (LLA) se empeña en desconocer y que desataron un conflicto en las empresas que no llegaron a saldar los salarios adeudados, tras el desembolso parcial de ayer.

Varias líneas de colectivos concretaron un paro de actividades, que amenaza con escalar. La medida fue tomada sólo en las líneas cuyos propietarios no pagaron los sueldos, a pesar de haber recibido una parte de los subsidios que reciben por el sistema de boletos. Al respecto, el Gobierno aprovechó para despegarse de ese tema y les enrostró a los empresarios el dinero depositado. En la reunión de hoy se les “recordó que el día de ayer se efectivizó, en tiempo y forma, el pago correspondiente al Régimen de Compensaciones Tarifarias del transporte público de jurisdicción nacional, equivalente al anticipo del 60 por ciento del mes de abril de 2026”.

El comunicado no da cuenta de que en el diálogo bilateral se haya hablado de las sanciones y multas que recibirán las compañías que no brinden servicios regulares. De la reunión participaron el secretario de Transporte, Fernando Herrman; el coordinador de Infraestructura, Carlos Frugoni; y el subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cortés. En representación de las empresas asistieron Luciano Fusaro (AAETA), Luis Brusca Ferreira (CEUTUPBA), Roberto Rodríguez (CTPBA), Daniel De Ingeniis (CETUBA) y Daniel Tenisci (CEAP).