ATE logró un acuerdo en el ANAC y sus trabajadores tendrán una carrera propia

Hace unos días, se realizó la segunda reunión entre autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y los representantes de los trabajadores, que buscan crear una carrera propia para mejorar las condiciones laborales. El reclamo de la seccional de ATE viene de largo tiempo, y se intensificó en la pandemia, donde los empleados de la entidad quedaron expuestos por la falta de un convenio propio (se rige con la paritaria nacional del Estado). El avance fue celebrado por la dirigencia sindical, que recalcó que el objetivo es que los salarios en el lugar estén cerca de lo que paga en promedio el sector aerocomercial, al que pertenecen. Además, se intentarán algunas mejoras como el pago extra de las horas nocturnas, y que se permita reencasillar a los trabajadores contratados.

En la nueva reunión, ATE presentó un borrador donde se abordaron distintas cuestiones respecto a los agrupamientos dentro del organismo. Además, según informaron los delegados de la cumbre, se definió trabajar sobre las funciones de la Dirección Nacional de Seguridad Operacional (DNSO) como una primera etapa en la discusión de la carrera laboral. Este proyecto preliminar y parcial se pondrá en debate con los empleados de ANAC en todo el país. “Estamos dando un paso más a la jerarquización de ANAC sus trabajadores y trabajadoras”, dijo el coordinador nacional de ATE-ANAC, Marcelo Belleli.

“Es un logro muy importante, haber llegado a esta situación, luego de mucho tiempo de luchar, hemos podidos establecer las bases para la discusión de un Plan de Carrera”, sostuvo Belelli, en diálogo con Política del Sur. “l dirigente explicó que “valoramos la política nacional en este sentido, pero este logro es producto de la pelea que llevamos adelante”. “A diferencia del macrismo, esta gestión recoge estos reclamos que venimos haciendo, y es importante que se empiece a recoger estas propuestas para lograr mejoras concretas en la situación laboral de la administración”, afirmó el referente de ATE.

Pensando en los primeros pasos de este espacio de negociación, desde ATE adelantaron que uno de los ejes centrales que quieren discutir es la creación de un Convenio Colectivo de Trabajo específico para la ANAC, un reclamo que lleva años y que a partir de este paso se puede concretar. “La ANAC habilita la discusión de la carrera, peor no estrictamente en el marco de un nuevo convenio colectivo, y nosotros manifestamos con firmeza que esta nueva carrera se debe dar en el marco de un convenio que permita la retroalimentación y el seguimiento de la misma”, afirmó Belelli. El pedido de ATE busca que además de las cuestiones laborales haya un marco general para la discusión, que incluya mecanismos internos para discutir salarios entre otras cuestiones.

En momentos en que se levantó el plan de lucha, las autoridades firmaron con ATE una serie de mejoras que ya se pusieron en marcha, como el pago de la hora mixta, el pago de los reencasillamientos retroactivos a julio, y la mejora salarial de un número importante de contratos OACI. “Ahora necesitamos una fuente de financiamiento constante para el organismo, a través del cobro de una tasa aeroportuaria, que estamos trabajando con el Ministerio de Transporte nacional”, dijo Belelli.