la UTA acuerda una suba salarial del 37% y cierra una difícil negociación salarial

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) alcanzó un acuerdo paritario en las últimas horas con las cámaras empresarias del transporte para todo 2021 que consiste en un aumento salarial del 37 por ciento y un bono de 30 mil pesos. El sindicato que lidera Roberto Fernández negoció un aumento de 37 por ciento en tres cuotas con las cámaras para cerrar las paritarias para los choferes de corta y media distancia. De esa manera, el salario básico alcanzará los 90 mil pesos en septiembre, y a eso se sumará un bono no remunerativo de 30 mil pesos en cinco cuotas.

El aumento salarial se efectivizará progresivamente: en mayo, 80 mil pesos; en junio, 80 mil pesos más otros 10 mil, y en septiembre, 90 mil pesos. La UTA también obtuvo un acuerdo cuatrimestral en su paritaria 2021 por una suma no remunerativa de 30 mil para enero, febrero, marzo y abril abonadas en 5 cuotas consecutivas de mayo a septiembre (ver recuadro).

La mesa salarial, donde los empresarios insistieron en exponer que la cuestión de subsidios para sus prestaciones son un factor determinante de cualquier discusión sobre salarios, fue el primer examen de rigor para el titular de Transporte Alexis Guerrera, quién asumió esa responsabilidad luego del fallecimiento de Mario Meoni. En cuanto a la cantidad de trabajadores representados la UTA cuenta con cerca de 70 mil afiliados activos, quienes integran los planteles de los diferentes servicios de corta, media y larga distancia de las empresas en todo el país. Sin perjuicio de la dilatada disputa salarial esa unión de choferes reclama la vacunación contra el Covid-19 para sus trabajadores, al igual que lo plantearon los ferroviarios y camioneros.

La negociación incluyó audiencias por videoconferencia, reuniones entre las partes sin intervención del Estado, consultas entre los ministerios, la llegada del jefe de la UTA Roberto Fernández al último almuerzo que compartió la CGT en Olivos con el Presidente Alberto Fernández, entre otras variables. En efecto, como parte de la comitiva la conducción de Azopardo decidió sumar tanto al titular de la secretaría de Educación Sergio Romero, como al líder de los choferes. Ambos rubros de la actividad sufren las consecuencias de la pandemia.

Romero incluso solicitó la declaración de la emergencia educativa en virtud de las múltiples consecuencias que el Covid-19 imprimió al servicio educativo. Fernández llegó con su conflicto salarial y el estado volcánico de su organización donde los Autoconvocados que volvieron a realizar cortes de tránsito este lunes, mientras la Agrupación Juan Manuel Palacios que comanda Miguel Bustinduy pero no se movilizó, le reclaman la renuncia a la secretaría general de los tranviarios.